Offen gesagt: Ein Golf

Knapp 700.000 Mal wurde das alte Golf-Cabrio verkauft, normalerweise also kein Grund, die Anhängerschaft so lange auf ein Nachfolgemodell warten zu lassen. Der Eos mit dem versenkbaren Stahldach stellte für die echten Freilufthungrigen nur eine Zwischenlösung dar, VW „musste“  fast ein echtes Cabrio mit Stoffverdeck folgen lassen. Seit Kurzem steht das Golf Cabrio 2011 bei den Händlern, wir von Leibnitz aktuell haben es getestet.

Exakt neun Sekunden dauert es, bis das Stoffdach weg ist und man (bei unserer Testfahrt) die Weinberge der Südsteiermark nicht nur sehen, sondern auch riechen und fühlen kann. Erst wer offen fährt, nimmt das Autofahren mit allen Sinnen wahr, behaupten eingefleischte Fans. Nun, die Wahrnehmung für den Verkehr verändert sich schon, vorausgesetzt, man ist nicht durch Lärm oder störenden Wind zu sehr abgelenkt. Dies ist beim neuen Golf Cabrio kein Thema. Trotz des fehlenden Daches ist das Motorengeräusch erstaunlich ruhig, auch der Fahrtwind kann einem nichts anhaben. Empfehlenswert ist allerdings ein Windschott aus der Zubehör-Liste. Wichtig bei Cabrios ist immer das Kofferraumvolumen, das, egal ob man mit offenem oder geschlossenem Verdeck unterwegs ist, beim Test-Golf 250 Liter umfasst. Einzig die Ladeluke ist ein wenig klein geraten.

Die Verarbeitung des Luftikus ist wie beim geschlossenen Modell gewohnt hervorragend, nichts klappert, quietscht oder raunzt. Die Ausstattung entspricht ebenfalls dem „normalen“ Golf, für den Anfang stehen drei Motorvarianten (zwei Benziner mit 105 bzw. 160 PS sowie ein Diesel mit 105 PS) zur Verfügung, zweimal in energieeffizienter BlueMotion Technik. Der im Prospekt beim Diesel mit 4,4 Liter angegebene, sehr niedrige durchschnittliche Kraftstoffverbrauch konnte in unserem Test zwar nicht erreicht werden, unsere 5,5 Liter sind aber auch nicht schlecht. Das Dach verschwindet komplett in den Verdeckkasten hinter den beiden Rücksitzen, kein Buckel stört die harmonische Form des neuen Golf Cabriolet. Auch der beim Vorgänger unschöne Überrollbügel gehört der Vergangenheit an. Dennoch hat VW an der Sicherheitsausstattung nicht gespart, so sorgen ein automatisch ausfahrender Überrollschutzbügel, Front- und seitliche Kopf-/Thorax-Airbags, ein Knie-Airbag auf der Fahrerseite, das ESP und auch ein Diebstahlwarnsystem für die notwendige Sicherheit aller Art.

Fazit: Das Cruisen im offenen Golf macht richtig Spaß, auch ohne Dach kommt in den vollen Genuss der bekannten Qualität – ein echter Golf eben!

VW Golf Cabrio 1,6 TDI BlueMotion Technology

Hubraum: 1.598 ccm, Diesel BMT
Leistung in kW/PS: 77 / 105
Drehmoment: 250 Nm ab ca. 2.000 U/min.
Beschleunigung 0-100 km/h: 12,1 Sek.
Höchstgeschw.: 188 km/h
Verbrauch (lt. Hersteller): 4,4 Liter/100 km (tatsächl.: ca. 5,5 Liter)
CO2-Emission g/km: 117
Länge/Breite/Höhe: 4.246 / 1.982 / 1.423 mm
Kofferraum: 250 Liter
Einstiegspreis Benziner: ab 24.990 Euro
Einstiegspreis Diesel: ab 26.890 Euro